31 de mayo de 2011

ALAN PFLUEGER REGRESA TRAS CASI 2 AÑOS DE AUSENCIA EN LA BAJA 500

Según un diario de circulación local, Alan Pflueger estará de vuelta en el circuito OFF ROAD participando en la Edición 2011 de la Baja 500, que se llevará acabo en nuestra ciudad del 3 al 5 de Junio.

La última vez que participó en este tipo de evento fue en la edición del 2009 de la BAJA 500. En ésta ocasión tendrá la posición de arranque número 20 y él ha comentado que no tendrá relevo a lo largo de la exigente  ruta a bordo de su Chevrolet Silverado, el cual fué diseñado por la compañía Porter y fué modificado posteriormente por el staff mecánico comandado por John Hoffman.

El STAFF de éste blog le deseamos lo mejor de lo mejor en su regreso a la BAJA 500.



fuente: Periodico El Vigia.

PRESENTE EN LA EDICION 2011 DE LA BAJA 500

¿En que parte del recorrido estarás?


 ! Allá nos vemos !

PROMOCION DE LA BAJA 500 EDICION 2011

Ya te hiciste fan de nuestra página? Haste fan y participa en nuestras promociones que estamos manejando con motivo de la Edición 2011 de la Baja 500.

http://www.facebook.com/SpeedExtreme

20 de mayo de 2011

Matrix Concepts respalda a 18 corredores en la competencia de mañana

Toma mucho esfuerzo llevar a un equipo a los AMA Nationals... ver más


Factory Suzuki - Ryan Dungey and Brett MetCalfe
Factory Kawasaki - Ryan Villopoto and Jake Weimer
Factory Honda - Kevin Windham (Josh Grant Will join series in round 3 or 4 and Trey Canard to join round 5 or 6)
Two Two Motorsports - Chad Reed
Geico Honda - Justin Barcia, Eli Tomac, Will Hahn and Blake Wharton
Suzuki/Rockstar - Martin Davalos, Ryan Morais, and Jason Anderson
JGR - Davi Millsaps and Justin Brayton

For more info go to www.matrixracing products.com

Catching Up With Elizabeth Bash

Por Jordan Powell, Motocross Transworld
19 de Mayo de 2011

Hangtown not only kicks off the AMA Lucas Oil Motocross Championship, sino tambiéen la primera ronda de las series WMX. Nos encontramos con Elizabeth Bash en Milestone MX en Riverside, CA., para hablar de los nuevos cambios en el 2011 y sus expectativas para la temporada que viene.

(traducido por Speed Extreme)


House Call: Answer/MSR Headquarters

Por Jordan Powell, Motocross Transworld
19 de Mayo de 2011 

En este video Nick se encuentra en las instalaciones de Answer/MSR en Corona, CA., para ver la nueva línea para el próximo 2012.


KTM 2012; modelos de Cross

Por Christy LaCurelle, parquecerrado.com
19 de Mayo dwe 2011

KTM muestra sus modelos de Cross para la temporada 2012. De lo más destacado es el regreso de la 2 tiempos de cilindrada 125 para el mercado juvenil, además de que todos los modelos de 2 tiempos SX125, SX150 y SX250 incorporan las mejoras de sus hermanas de 4 tiempos con nuevo cuadro, estética, uso de bieletas en la parte trasera además de mejoras en el motor y ajustes en las suspensiones. Las 4 tiempo destacan por su estética más llamativa y la SXF250 c.c. ya contará con arranque eléctrico de serie.


El mercado infantil, no se queda atrás, con la SX50; la siempre competitiva 65 c.c. y la 85 c.c. en dos rodadas. La SXF 450 sigue usando carburador, mientras que la SXF350 y la SXF250 cuentan con alimentación por inyección electrónica y la pequeña de la clase MX2 ya lleva de serie arranque eléctrico.

19 de mayo de 2011

Nuevas Kawasaki 2012

Por Pep Segalés, motofan.com
Jueves 19 de Mayo de 2011

Ya están aquí las Kawasaki de cross de la próxima temporada. Vienen avaladas por los recientes títulos de campeonas del Mundo de Supercross a manos de Ryan Villopoto y Brock Tickle.
Kawasaki ha presentado los nuevos modelos 2012 de sus crosseras, anunciando un montón de cambios, y aunque algunos no lo son tantos, sino meros retoques sobre modificaciones anteriores, sí que hay importantes novedades a destacar tanto en la KX450F como en la KX250F.

El llamado “Control de salida” es un modo de potencia específico para utilizar cuando se da la salida a la carrera y el piloto pueda llegar a la primera curva sin haber perdido tiempo por culpa de una mala tracción.

Pistón, árbol de levas de la admisión, refuerzos del cigüeñal, topes y ranuras del cambio, entre otros, también han sido revisados. Leer más. . .


Para ver más novedades has click en. . .  

Este verano, equípate con los bañadores Fox

Por motofan.com
19 de Mayo de 2011

La nuevo colección de Fox Q4 Quadstretch para el verano 2011 presenta unos productos únicos para Surf y Wake. Los nuevos bañadores Riot de Fox destacan por su diseño atractivo, comodidad, durabilidad, ligereza de la tela y rápida capacidad de secado.

Estas bermudas presentan un diseño totalmente original, inspirado en la gama MX de la marca.  De este modo Fox ha querido trasladar su esencia y pasión desde el mundo del motor al del surf y wake.
El Riot cuenta con algunos elementos innovadores fruto del esfuerzo de Fox en su desarrollo de productos de alta calidad. La tecnología Q4 Quadstretch es uno de ellos y permite al bañador, fabricado en un 89% poliéster y 11% de tejido spandex, extenderse hasta un 110% de su longitud original. Leer más. . .

Para ver otros modelos has click aquí 

Casco Givi X07 JET, máxima seguridad y comodidad con menos ruido

Por motofan.com
19 de Mayo de 2011


La firma italiana ha trabajado intensamente para desarrollar y presentar el Casco X07 que cuenta con unas prestaciones únicas en su gama. Este casco ha sido creado a partir del casco integral desmontable X01, pero se presenta con una estética más fluida, limpia y que incorpora grandes mejoras frente a otros modelos de su gama.

En el desarrollo de este casco se ha cuidado especialmente los aspectos que pueden mejorar la seguridad del piloto. La calota del X07 presenta una disposición más envolvente, asemejándose a un casco integral, de manera que la cabeza del piloto se encuentra más protegida. Su forma frontal permite cubrir totalmente el mentón y las mejillas mientras que la parte posterior, más larga que en cualquier casco jet, otorga una mayor protección en caso de caída. Leer más. . .

Llega el Mundial de resistencia con las 8 horas nocturnas de Albacete


El Circuito de Albacete acogerá el próximo fin de semana las 8 Horas Nocturnas de Albacete, segunda cita del Campeonato del Mundo de resistencia 2011.

La novena edición de la carrera del mundial de resistencia en Albacete se muestra ya como un clásico en el panorama internacional, y tras varios formatos desde que en el 2003 se celebró la primera prueba de esta especialidad en la ciudad manchega, hoy es conocida con el nombre de las 8 Horas Nocturnas de Albacete.

Este sábado 21 de mayo de 2011, a las 18:00 horas, se dará la salida tipo Le Mans donde los pilotos saldrán a la carrera desde un lado de la pista en busca de sus motocicletas, que permanecerán sujetas por un mecánico al otro lado de la misma para arrancarlas e iniciar así una carrera que concluirá a las dos de la madrugada del domingo. Leer más. . .


MotoGP podría recibir once equipos y dieciséis pilotos más en 2012

Por motociclismo.es
19 de Mayo de 2011


El Mundial de MotoGP podría contar con hasta dieciséis pilotos más, encuadrados en once equipos,siempre que la Comisión Grand Prix les autorice. Tendremos que esperar al Gran Premio de Cataluña para conocer la resolución. Leer más. . .

Casey Stoner: "Está muy bien sentir una moto de 1000 cc de nuevo"

Casey Stoner volvió ayer a rodar con la Honda oficial de MotoGP 2012, y parece que la moto va bien porque el australiano terminó muy contento tras la sesión.

Casey Stoner realizó ayer la segunda jornada de pruebas con la Honda oficial de MotoGP 2012 en el circuito de Jerez. Stoner terminó muy contento con el funcionamiento de la moto y con el motor de 1000 cc, que parece que le satisface más que el actual de 800 cc.

¿Cómo ha sido esta primera sesión de estreno de la moto de 2012?
"Todo ha ido muy bien, muy positivo. Para ser sincero, está muy bien pilotar una moto de 1000cc de nuevo, sentir el motor y sentir su potencia. Con la 800cc, incluso con las marchas más altas, normalmente echas de menos algo de potencia. Con esta todavía tienes recorrido para seguir forzando. Leer más. . .

Chaleco vuelve a Chile en avión ambulancia

Por revistaoffroad.com
Jueves 19 de Mayo de 2011

Luego de permanecer varios días internado en el Ospedale Maggiore de Bologna tras sufrir un grave accidente mientras corría el Rally de Túnez, Francisco Chaleco López volverá al país a bordo de un avión ambulancia altamente equipado.
Tras recibir el alta médica del propio director de la Unidad de Rehabilitación Quirúrgica del Ospedale Maggiore de Bologna, Gregorio Tugnoli, el equipo logístico del deportista en acuerdo con Clínica Las Condes, lograrán traer al curicano de vuelta a tierra chilena para continuar su recuperación. Leer más. . .

Wellington García vuelve a Brasil!

Por revistadirtaction.com.br
18 de Mayo de 2011

Finalmente el día esperado el regreso de Wellington García a Brasil. El piloto aterrizó el jueves (19), en torno a las cinco de la mañana, el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (SP).

Wellington fue en Bulgaria, donde sufrió un accidente durante los entrenamientos libres de la primera etapa del Campeonato del Mundo de Motocross, celebrada el 9 de abril. Él debe permanecer unos días en Sao Paulo para los nombramientos posible y seguir en Goiania, su ciudad natal.

Fueron 40 días fuera de casa y una serie de cirugías en la que Wellington se hizo: aún en Gabrovo, a unos 20 km de la sede, Wellington hizo una intervención quirúrgica para detener la hemorragia en el bazo. Leer más . . . 

Vídeo del "Ride Through" de Max Biaggi en Monza

Por motociclismo.es
18 de Mayo de 2011

Max Biaggi fue sancionado con un "Ride Through" en la última prueba del Mundial de Superbike en Italia. Los vídeos muestran el motivo por el que le fue impuesta la sanción.

Vídeo del "Ride Through"
de Max Biaggi en Monza
 Esta semana se está hablando mucho del "Ride Though" impuesto a Marco Simoncelli en Le Mans, pero hubo uno, la semana anterior, a Max Biaggi en Monza, durante la disputa de la cuarta prueba del Mundial de Superbike.

En el "briefing" anterior a la carrera, en la que Biaggi fue el único piloto de la parrilla que no asistió, la Dirección de Carrera explicó que la única manera de volver a la pista en el caso de saltarse la "chicane" era haciéndolo entre las dos líneas blancas en forma de embudo pintadas en la escapatoria. Si alguno no lo hacía de esta manera, sería sancionado con "Ride Through".

En el primer vídeo se ve cómo Leon Haslam y Ayrton Badovini lo hacen correctamente, mientras que en el segundo se ve cómo lo hace Max Biaggi.



Yamaha FZ8, Suzuki GSR 750, Triumph Street, BMW F 800 R y Kawasaki Z750

Por Sergio Romero, motociclismo.es
18 de Mayo de 2011

La receta que ha hecho famosa a la Kawasaki Z750 se ha puesto de moda y sus rivales no han dudado en aplicarla. Así que ahora la categoría se ha puesto todavía más interesante.

Yamaha FZ8, Suzuki GSR 750, Triumph Street, BMW F 800 R y Kawasaki Z750
Desde 2007 hasta la actualidad la Kawasaki Z750 ha impuesto su ley en el segmento de las naked y es que ha sido líder de ventas año tras año. De hecho, en 2010 fue la moto de gran cilindrada más vendida con 2.271 unidades y duplica a la siguiente de sus rivales de su categoría.

Este éxito ha hecho que la mayoría de los fabricantes, especialmente los japoneses, «abandonen» su naked de «seiscientos» para ascender hacia los 750-800 cc. Nuestra cultura latina, en la que tiene mucha importancia la estética y el «burro grande», han hecho que nuestro mercado sea el propicio para este cambio de cilindrada de las naked medias. . . leer más

La Yamaha de Jorge Lorenzo para Assen y Laguna Seca

Por motociclismo.es
18 de Mayo de 2010

Yamaha ha mostrado los colores con los que correrán en Assen y Laguna Seca con el fin de conmemorar los 50 años que llevan compitiendo en los Grandes Premios.

Los colores míticos de Yamaha, el blanco, rojo y negro, lucirán en las YZR-M1 de Jorge Lorenzo y Ben Spies en Assen (Holanda) y Laguna Seca (Estados Unidos), en honor de los 50 años que lleva la fábrica japonesa compitiendo en los Grandes Premios de Motociclismo.

Además de las motos, los monos de los pilotos, los uniformes de los mecánicos y personal de Yamaha, así como los camiones del equipo oficial lucirán los "colores de guerra" de Yamaha.

Los MiniBikers nos cuentan lo que ocurrió en Le Mans

Por motociclismo.es
18 de Mayo de 2010

Los MiniBikers han tenido un fin de semana muy movido, con todo lo vivido en el Gran Premio de Francia de MotoGP. La victoria de Casey Stoner quedó en un segundo plano debido al incidente entre Dani Pedrosa y Marco Simoncelli, que terminó con el español en el suelo y la clavícula derecha fracturada.
Esperemos que Pedrosa esté listo para la próxima carrera, que será el Gran Premio de Cataluña.


Husqvarna enseña su motor de 900 cc

Por Jordi Mondelo, motofan.com
18 de Mayo de 2011

Aunque con muy pocos datos, Husqvarna ha publicado un vídeo en el que se puede ver el nuevo motor en el que está trabajando, de cara a disponer de una moto asfáltica en su catálogo. Se trata del motor más grande que jamás ha existido dentro de Husqvarna: un bicilíndrico de 900 c.c.

Es una noticia interesante, porque se está hablando mucho de la futura una moto asfáltica de Husqvarna, y parece ya un hecho...

Se especulaba con que ésta podía montar el motor bicilíndrico de la F 800 R de BMW pero, si bien es cierto que la base sobre la que se ha trabajado es esa, en este vídeo teaser, que ha publicado Husqvarna, podemos ver que la cilindrada que anuncian es de 900 c.c., por lo que debemos entender que será un modelo de prestaciones más deportivas que los de la casa bávara.

Javier Rodríguez, nuevo Director General de Piaggio España

Por motofan.com
18 de Mayo de 2011

Piaggio España ha anunciado el cambio en la cúpula directiva con la salida de Miguel Martínez como Consejero Director General que será sustituido por Javier Rodríguez, Director General de Lancia hasta el momento.

Después de tres años con este cometido, en el que ha conseguido un aumento del 2% de la cuota de mercado, Miguel Martínez pasará a desempeñar las funciones de Presidente & CEO de Piaggio Group América (PGA), que incluye los mercados de Estados Unidos, Canadá y América Latina.
Después de tres años con este cometido, en el que ha conseguido un aumento del 2% de la cuota de mercado, Miguel Martínez pasará a desempeñar las funciones de Presidente & CEO de Piaggio Group América (PGA), que incluye los mercados de Estados Unidos, Canadá y América Latina.

Nuevo TomTom Star 20

Jordi Aymamí, motofan.com
Miércoles 18 de Mayo de 2011

El conocido fabricante holandés de navegadores presenta su nueva gama Star 20, con sus nuevos modelos más completos, pensados para facilitar aún más la navegación.


Y por ello se presentan en dos tamaños, más grandes que antes, y en tres versiones distintas: Start 20 (regional), con pantalla de 4,3", a 139 €; Start 20 (Europa), con pantalla de 4,3" y mapas del continente europeo, a 159 €; y Start 25, igual al anterior pero con pantalla panorámica de 5".

El sensor de orientación dentro de los dispositivos, unido al soporte plegable integrado, permite a los conductores sujetar el navegador al salpicadero con un giro de la pantalla de 180 grados. Solo necesitan añadir un disco de montaje para el salpicadero.

Dani Pedrosa pasa por el quirófano

Por Carlos Rufas, motofan.com
Miércoles 18 de Mayo de 2011

Dani Pedrosa ha decidido finalmente pasar por el quirófano para operarse de la rotura de la clavícula derecha que se rompió en Le Mans.
Dani Pedrosa pasa por el quirófano

Dani Pedrosa ha optado finalmente por la operación. El piloto de Honda, tras meditar un par de días sobre cuál de las dos opciones que le plantearon sus médicos de confianza era mejor, ha decidido pasar por el quirófano para reparar la fractura de la clavícula derecha, fruto de la dura caída que sufrió en el pasado GP de Francia tras un incidente con el italiano Mareco Simoncelli.

Hyundai muestra el poder de sus vehículos eléctricos en el norte de Europa

Por Director Off Road 4x4
Miércoles 18 de Mayo de 2011

Dinamarca, Suecia, Noruega e Islandia, fueron los cuatro países que escogió Hyundai Motor Company para probar vehículos eléctricos propulsados por pila de combustible (FCEV), con el fin de experimentar lo más avanzado en tecnología medioambiental para la fabricación de automóviles.

17 de mayo de 2011

Vespa World Days 2011 en Noruega del 19 al 22 de mayo

Por motociclismo.es

Gjøvik, en Noruega, será el punto de reunión del próximo encuentro mundial de Vespistas, que como en años anteriores se contarán por miles en el Vespa World Days.

Falta poco para los ‘cuatro días mágicos anuales’ del Vespa World Days, el encuentro dedicado al scooter más famoso del mundo.
Vespa World Days 2011 en Noruega del 19 al 22 de mayo

La ciudad anfitriona en 2011 será Gjøvik, al norte de Oslo, que del 19 al 22 de mayo acogerá Vespistas de todo el mundo. Las inscripciones aún están abiertas y hasta la fecha han confirmado sus asistencia miles de Vespistas procedentes de 20 países, en representación de más de 120 Vespa Club.

Sesenta y cinco años de éxitos, más de 17 millones de unidades vendidas desde 1946 hasta hoy, desde 2006 establemente por encima de los 100.000 scooters vendidos cada año en todo el mundo (133.000 para ser más precisos la venta en 2010) y sobre todo la capacidad de atraer simpatía y amigos en cualquier rincón del globo. Es la fuerza de Vespa, scooter-mito alrededor del cual nacieron las primeras asociaciones y los primeros clubs ya en 1946, año del estreno de la primera ‘98cc’”.

De Fátima (Portugal), escenario de la edición 2010 del Vespa World Days, a Gjøvik (Noruega), muchos apasionados de Vespa se han citado para 2011 para el nuevo rally Vespa: una cita renovada que confirma la pasión por el scooter icono del diseño y del estilo italiano.

También en Gjøvik, como en las ediciones de Cefalú el 2008, Zell am See - en Austria - el 2009, y el año pasado en Portugal, el programa está repleto de eventos, viajes e iniciativas especiales.

Actividades
El jueves 19 de mayo se inician los festejos y actividades con una calurosa ‘bienvenida’ a todos los fans en el Vespa Village, la zona exclusivamente dedicada a las actividades principales. Para el día siguiente, viernes 20 de mayo por la tarde, se ha organizado la excursión a la ciudad olímpica de Lillehammer, encantadora población junto al lago Mjøsa y famosa por su centro de casas de madera pintadas y perfectamente conservadas. Cada noche está previsto bar y zona de mercado abiertos, espectáculos en vivo y entretenimientos musicales.

El programa para el sábado 21 de mayo se presenta como el más mágico del fin de semana: por la mañana, los miles de fans con su Vespa de tantos colores y modelos diferentes desfilarán por más de 30kms. hasta Kapp; un show acrobático con Vespa animará la velada, después de la esperada cena de gala para todos los inscritos.

Sólo unos meses después del 65º cumpleaños del scooter que ha escrito la historia de la movilidad en el mundo –hasta la hecha se han producido más de 17 millones de unidades – Vespa celebra nuevamente su éxito. La efeméride tuvo lugar a principios de abril de este año, cuando Roma fue ‘ocupada durante tres días’ por la fiesta dedicada a la Vespa: para la ocasión se estrenaron de tres nuevas series especiales y el retorno del ‘vespone’ PX.

Más de 5.000 invitados y el desfile de las Vespa con la bandera tricolor italiana fueron el epicentro de un momento histórico. El inicio del mito tuvo lugar en Florencia, abril de 1946, cuando se presentada la patente que permitió el inicio del a producción de la primera Vespa 98cc.
El mito Vespa y la pasión por el atemporal scooter nacen prácticamente con la propia Vespa, que propició que muchos usuarios comenzaran a asociarse ya en 1946; se constituyen los primeros Vespa Club, primero en Italia y después en el extranjero.

Hoy contamos casi 40 Vespa Club Nacionales asociados al Vespa World Club, más de 700 Vespa Club locales censados, casi 40.000 socios en todo el mundo; y prácticamente imposible de cuantificar con precisión el número de restauradores, coleccionistas o simples apasionados de Vespa que, en todo el mundo, se encuentran o intercambian información en la web.

Competición Vespa Trophy
Después del gran éxito del año pasado, está confirmado para esta edición 2011 de los Vespa World Day el Vespa Trophy: la iniciativa estrenada en la edición de 2010 en Fátima, que aspira también este año a implicar a los concesionarios europeos en el mítico mundo de los Vespa Club.
Vespa Trophy es una competición entre los viajeros Vespistas, rigurosamente inscritos en el Vespa Club, que anotaron, con foto y timbres especiales en su Libro de Ruta, el mayor número posible de paradas en los diversos concesionarios de Europa.
Se trata de un trofeo turístico en honor a la Vespa que implica a más de 2.000 concesionarios Piaggio en toda Europa. Cualquier miembro de un Vespa Club puede participar: el objetivo para cada Vespa Club es alcanzar Gjøvik el 19 de mayo visitando el mayor número de Check Points Piaggio y con el mayor número posible de Vespa.

On-line se puede encuentrar la página web dedicada a la segunda edición del trofeo (http://www.vespatrophy.com/), con toda la información para participar y el lugar para descargar el Libro de Ruta, indispensable para cada Vespista que registrará los datos identificativos del propio Vespa Club y anotará la suma de puntos durante las paradas en los Check Points Piaggio.
Para el programa y curiosidades está activo al sito oficial de los Vespa World Days http://www.vespaworlddays.com/ y el sito oficial del Vespa World Club www.vespaworldclub.com.

Clement Desalle y Ken Roczen ganan en Estados Unidos

Por motociclismo.es

Clement Desalle y Ken Roczen han sido los ganadores en sus respectivas categorías del Gran Premio de Estados Unidos de Motocross, que se ha disputado en el circuito californiano de Glen Helen. Jonathan Barragán sólo pudo ser octavo tras padecer algunos problemas de asma.

Clement Desalle y Ken Roczen ganan en Estados Unidos

Clement Desalle, en MX1, y Ken Roczen, en MX2, han comenzado de la mejor forma el periplo americano del Campeonato del Mundo de Motocross. Jonathan Barragán, en cambio, ha seguido con sus problemas de asma y bastante tuvo con poder firmar un octavo puesto.

MX1

Tras ganar la carrera de clasificación, Desalle se puso líder desde el principio en las dos mangas, manteniéndose en esa posición hasta el final. Con este doblete el belga se coloca líder del campeonato, con seis puntos de ventaja sobre Max Nagl, quien terminó segundo en el Gran Premio a pesar de realizar muy malas salidas en las dos series.

Tercero en Glen Helen fue Evgeny Bobryshev, muy consistente durante todo el fin de semana, sobre todo en la segunda manga, en la que terminó tercero tras arrancar la misma en los puestos de cabeza. También puede estar muy satisfecho Kevin Strijbos, cuarto, después de un inicio de temporada no muy afortunado.

El top 5 lo cierra Antonio Cairoli, quien podría haber terminado más arriba si no llega a caerse en la segunda manga junto con el francés Steven Frossard. Jonathan Barragán tampoco tuvo un buen fin de semana. Los problemas de asma, que ya padeció en la última carrera del Nacional, volvieron a reproducirse, con lo que su estado físico no era el más adecuado para conseguir un buen resultado en Estados Unidos.

MX2

Ken Roczen lograba en San Bernardino su segunda victoria de la temporada, y lidera la clasificación general con 14 puntos de ventaja sobre Jeffrey Herlings. El triunfo del alemán tiene más mérito si cabe teniendo en cuenta que se lesionó un par de dedos de su mano izquierda durante la sesión de entrenamientos del viernes.

Herlings, su compañero de equipo, estuvo muy cerca en las dos mangas, pero en ningún momento pudo imponerse. Entiende el británico que debe trabajar más en las salidas y ser algo más rápido si quiere imponerse a Roczen, algo que logró en Holanda.

El tercer escalon del podio fue a parar a manos de Tommy Searle, quien además se cayó en la primera vuelta de la primera serie, además de tener algunos problemas con los "tear-off" de sus gafas. El piloto local Zach Osborne logró terminar quinto.

Clasificación 1ª manga MX1

Clement Desalle (Suzuki).
Antonio Cairoli (KTM).
Max Nagl (KTM).
Kevin Strijbos (Suzuki).
David Philippaerts (Yamaha).
Clasificación 2ª manga MX1

Clement Desalle (Suzuki).
Max Nagl (KTM).
Evgeny Bobryshev (Honda).
Rui Ginçalves (Honda).
Kevin Strijbos (Suzuki).
Clasificación 1ª manga MX2

Ken Roczen (KTM).
Jeffrey Herlings (KTM).
Max Anstie (Kawasaki).
Harri Kullas (Yamaha).
Tommy Searle (Kawasaki).
Clasificación 2ª manga MX2

Ken Roczen (KTM).
Jeffrey Herlings (KTM).
Tommy Searle (Kawasaki).
Max Anstie (Kawasaki).
Zach Osborne (Yamaha).
Clasificación provisional Mundial de Motocross

Las mejores imágenes de las carreras en el circuito de Le Mans

Por motociclismo.es

Galería de las mejores fotos que nos dejaron las motos en el circuito de Le Mans. Las imágenes de los pilotos que brillaron con luz propia como Stoner, Valentino y Dovizioso


Más allá de los incidentes en Le Mans, tenemos que resaltar todo lo que el circuito dio de sí en la pista, con pilotos que brillaron con luz propia realizando espectaculares carreras.
Casey Stoner y Andrea Dovizioso subieron al primer y segundo escalón del podio. Mientras, el italiano Valentino Rossi atrapó su primer podio con Ducati.
El autraliano se impuso con autoridad en francia, con una carrera increible en la que resultó inalcanzables.

Las mejores imágenes de las chicas del Gran Premio en Le Mans

Por motociclismo.es

Gas Gas renueva la TXT Raga 2011

Iris Sande, solomoto.es
17 de Mayo de 2011

Gas Gas presenta la nueva TXT Raga 2011, una moto renovada que destaca por su exclusivo amortiguador regulable Reiger. Un modelo con nuevos ajustes y nueva decoración en blanco y negro.

Después de su debut el pasado domingo en el primer gran premio de la temporada del campeonato del Mundo de trial, desde esta semana se incorpora al catálogo de Gas Gas la TXT Raga 2011. Esta nueva réplica incluye los últimos avances incorporados por la moto oficial utilizada por nuestro campeón Àdam Raga y ocupa el escalón más alto de toda la gama TXT.
La nueva TXT Raga 2011 destaca por su radical renovación estética respecto a la versión de 2010. Así, el bastidor sustituye el acabado dorado por otro en negro, mientras que la plástica negra con remates dorados introducida el año pasado se cambia por otra de nueva factura con el blanco como color predominante. De entre estos nuevos elementos, llama la atención el agresivo diseño de la nueva máscara frontal, con la que se busca reforzar el carácter competitivo del modelo.

A pesar de la nueva imagen, la innovación más importante de la TXT Raga 2011 se encuentra en el nuevo amortiguador Reiger multiajustable. Este exclusivo elemento que la prestigiosa firma holandesa Reiger Racing Suspension ha confeccionado especialmente para Gas Gas permite algo tan nuevo en el trial como regular el funcionamiento de la suspensión posterior en extensión, compresión y precarga; mientras que sus 666 gramos consiguen una notable rebaja de peso en comparación a otros componentes similares del mercado.

El modelo se ofrece en las tres cilindradas habituales (250, 280 y 300 cc) e incorpora también todos los ajustes a nivel ciclo y termodinámico introducidos por Àdam a lo largo de la última temporada en su montura oficial.

Chaleco Lopéz: “Le pegue a una piedra de casi un metro y salí volando sobre un roquerío


Por:Director Off Road 4x4
Lunes mayo 16, 2011

Rehabilitándose en la Unidad de Ortopedia del Ospedale Maggiore de Bologna, el piloto chileno tuvo esta mañana el mejor día desde que llegó de urgencia a Italia.

”Acá me dijeron de entrada que la mano venía pesada, pero
no pensaba que tanto. Cuando empezaron el drenaje del pulmón sentí un
dolor terrible, nunca en la vida había sentido algo así. Menos mal
que estaba mi hermana Ana María al lado”, confesó.

Hoy fue, sin duda, el mejor día de Francisco López desde que se encuentra internado en el Ospedale Maggiore de Bologna, adonde llego en una avión clínico de urgencia en la madrugada del sábado, tras accidentarse gravemente en el
Rally de Túnez.

Después de una primera etapa de estabilización ortopédica, debido a las múltiples fracturas que sufrió en la pierna y mano derechas, escápula y costillas de la 1 a la 5, luxación de clavícula y
fisuras en las cervicales 5 y 6, el cuerpo medico del Maggiore se enfocó en tratarle el pulmón izquierdo, perforado seriamente por una de los huesos que fue presionado en el momento del golpe.

En cuatro días de drenado para extraerle sangre y líquidos acumulados en el aparato respiratorio, y de haber soportado un umbral de dolor enorme, esta mañana el deportista se sintió mas animado y tuvo deseos de compartir lo sucedido en la carrera en el norte de África.

“iba rápido, terminando una etapa que se me daba perfecta. Había pasado a Jakub Przyzgonski y Helder Rodrigues, les tenía una buena ventaja, casi 10 minutos calculo. Me quedaban 6 kilómetros para la meta, miré el roadbook y empecé a acelerar. No anduve ni un minuto desde el momento que revisé la hoja y me encontré con una curva en forma de s hacia la izquierda”, recordó López en su habitación de la Unidad de Ortopedia B, en donde permanece desde ayer.

Siempre acompañado por su hermana Ana Maria y el jefe de prensa, continuó: “En ese momento ya iba fuerte, pienso que a unos 140 km/h; frené de golpe y traté de controlar la moto, pero fue imposible, la inercia era mucha. Le pegué a una piedra de casi un metro y salí volando sobre un roquerío. Hasta ese momento veo todo claro, después tengo algunas imágenes de Helder y (Jordi) Viladoms mirándome asustados al lado de la camilla, antes de subirme al helicóptero, y de
los doctores que me ponían morfina en el bivouac de Ksar Ghilane”.

“El helicóptero hasta la capital de Túnez fue rápido, según me contó Filippo (Assirelli, team manager de Aprilia), pero de eso no tengo ningún recuerdo. Iba entero anestesiado. Pese a que me atendieron lo mejor que podían, la urgencia en Túnez fue un infierno, no quería estar ahí. Me sentía inseguro”.

El curicano dice que “fue oportuna la decisión de Filippo y los doctores de Clínica Las Condes de traerme a Italia en un avión clínico. Ellos sabían que acá me tratarían con buena tecnología, y que podían reaccionar ante cualquier situación. Desde que llegué al Maggiore he ido evolucionando de todas las lesiones, además cada día que pasa me siento mas aliviado de los dolores y con mejor ánimo”.

Y concluyó el repaso de lo ocurrido con el pasaje de mayor angustia: “Acá me dijeron que la mano venía pesada, pero no pensaba que tanto. Cuando empezaron el drenaje del pulmón sentí un dolor terrible, nunca en la vida había sentido algo así. Menos mal que estaba mi hermana Ana Maria y mi jefe de prensa al lado. Fueron cuatro días que no olvidaré nunca más en la vida”.

López permanecerá en rehabilitación en la Unidad de Ortopedia por aproximadamente diez días más, en espera del alta de los doctores del recinto italiano y de las decisiones que adopte el equipo medico de Clínica Las Condes, que encabeza Fernando Radice.

16 de mayo de 2011

Glen Helen – Roczen Desalle y ganar el Gran Premio de EE.UU. Gran

Campeonato Mundial de Motocross – Ronda 3 Hielo Glen Helen, en el sur de California. Un frío y húmedo para gp de América. Ken Roczen domina en las dos vueltas de la MX2 y Clemente Desalle hace lo mismo en MX1!…
El día comenzó con lluvia. Por lo general, nunca llueve en el sur de California. La pista es de arena y colinas rápidamente se llenó de agujeros y de la humedad en algunas zonas.
La primera ronda de la MX2 comenzó al mediodía, y el sol comenzó a reaparecer. Ken Roczen dominada desde el principio, de pie sobre la cabeza de todos los 13 rpm, ganar la primera manga, y ampliar su ventaja en la clasificación. En la segunda carrera, Kenny respondió cerrando 1 / 1 el día y ganar la victoria final.
En segundo lugar en ambas carreras el compañero de equipo, Ken, Jeffrey Herlings (KTM Red Bull Teka) . Jeffrey 16 años, Kenny 17.
Tercero en la general, Tommy Searle . Tommy fue el quinto en la primera carrera y tercero en la carrera 2. Su compañero de equipo Max Anstie (KAWASAKI) ocupó el cuarto lugar general – Max ha acabado tercero en la primera carrera y quinto en la segunda ronda.

Revista Dirt Bike regala un equipo completo FOX

Día de trials con Beta, EVO 250, EVO 290


Las mejores 35 piezas de diesel del 2011

Compiled by John Stewart






Duramax Down Pipe
Every year the aftermarket manufacturers reveal their new parts at the Specialty Equipment Market Association (SEMA) show, a gigantic industry-only trade show held the first week of November in Las Vegas. Manufacturers of almost every kind of performance and appearance part display their newest upgrades. Among these products are many that pertain to diesel-powered, HD pickups. They range from the ridiculous to the sublime—some completely innovative; some that tackle the same old jobs in smarter, more efficient ways; but all incredibly interesting to the enthusiast truck owner. Here we have a selection of some of the parts that caught our eye as we strolled down the aisles.

Duramax Down Pipe

What It Is: Mandrel bent, black ceramic-coated down pipe for the 2001-04 GM Duramax-powered vehicle, part number GM8425.
Why You Want It: Power gains and EGT reduction.
Where to Get It:
MBRP Inc.
315 Old Ferguson Road
Huntsville, P1H 2J2, Canada
(888) 636-7223
www.mbrpautomotive.com

1 de mayo de 2011

Noticias Baja 500: Max Thieriot

Por El Vigía, Gabriel García

El actor de cine, Max Thieriot, estará estrenando un nuevo Clase 1 en la edición 43 de la Baja 500, esperando obtener mejores resultados con un flamante buggy Jimco Champion a diferencia de su anterior vehículo RPS.

Max tras su caída en Laughlin Desert Challenge 2011
Thieriot no corrió en la San Felipe 250, pero las 500 millas son parte de su agenda, en lo que será el estreno de su unidad al lado de su padre Cameron en una oportunidad para finalmente lograr su primera victoria en la 1 para el equipo Lucky Sperm Racing.

Anteriormente el dúo de padre e hijo utilizó una “arañita” RPS, pero solamente tuvieron destellos en los eventos de Score International, por lo que se decidió al cambio, aunque conservan su anterior unidad y también adquirieron un nuevo Clase 5-1600, por lo que la escudería californiana cuenta ahora con más armas para divertirse en los desiertos de México y Estados Unidos para este 2011.